Vastag a bőr! A MÁV egy nem létező kupéra is képes volt eladni a jegyeket
„Szombat reggel a Szombathelyről Budapestre 7 óra 10 perckor induló InterCity vonaton sokaknak szólt a helyjegye a 414-es számú, első osztályú kocsira, de ilyen kocsi nem volt, így az utasoknak állniuk kellett, és a légkondi sem működött” – tudta meg egy utastól a Nyugat.hu.
A szerkesztőséget megkereső felháborodott olvasó és családja másnap (vasárnap) ugyanezt tapasztalta a Budapestről Szombathelyre 16 óra 15 perckor induló InterCityn. Ráadásul a vonat húszperces késéssel indult, így lekésték a csatlakozást, Szombathelyről taxival kellett hazajutniuk Gencsapátiba. Forrásunk azt mondta, nem először járt úgy, hogy nem létező kocsiba szólt a helyjegye. Elmondása szerint előfordult, hogy a légkondi nem működött, és az ablakokat sem lehetett lehúzni a nagy melegben.
Sok esetben megoldhatatlan a kieső jármű pótlása
„Szombathelyről a balatoni nyári forgalomhoz hat darab másodosztályú IC-kocsit helyeztek át” – válaszolta megkeresésünkre a MÁV-csoport. Ha emellett még meg is hibásodnak a klímával felszerelt személykocsik, akkor előfordul, hogy klíma nélküli személykocsikat állítanak be a helyükre, vagy kevesebb kocsival indítanak el egy vonatot.
„Sajnos esetenként a műszaki hibák csak kevés idővel a vonat indulását megelőzően vagy útvonala egy köztes állomásán jelentkeznek, ilyenkor még nehezebb, sok esetben megoldhatatlan a kieső jármű pótlása. Ennek ellenére a vasúttársaság – lehetőségei szerint – igyekszik mindenkit megfelelő utazási körülmények között eljuttatni a célállomására.”
Azt nem tudtuk meg, miért nincs elég klímás kocsi, és arra sem tértek ki a tájékoztatóban, hogy miért nem tudják minden esetben megfelelő minőségű kocsival pótolni a Balatonhoz átcsoportosított kocsikat, és miért ilyen sok a meghibásodás.
Ehhez kapcsolódóan: Egy jegyzőkönyv szerint a Mészáros Lőrinc cége által azóta sem kijavított „rejtett műszaki hibával” működik átadása óta a tram-train
Többórás késések, felforrt hűtővíz
Néhány napja egy Szegedről Budapestre tartó vonat utasai erdei sétára kényszerültek egy meghibásodott áramszedő miatt. Egy másik vonaton néhány nappal később több utast megégetett a forró gőz, amikor az utastérben az ülések alatt felrobbant egy felhevült hűtővíztartály.
A Nyugat.hu szerkesztősége rendszeresen kap olyan üzeneteket az olvasóktól, hogy az InterCity-járatokon nem működik a légkondi, gyakoriak a késések, vagy hogy nincs meg az előre lefoglalt helyük. Több hozzászóló írt arról, hogy a Szombathely–Budapest InterCity vonatoknál pluszkocsikra lenne szükség, illetve hogy szerintük meg kellene szüntetni a Szombathely–Győr közötti helyjegymentes utazást, mert emiatt gyakoriak a viták az utasok között.
Egy Békéscsabára igyekvő olvasónk múlt héten a Keleti pályaudvarról Szolnokig a Békés IC-vel, majd Szolnokról Törökszentmiklósra a Debrecenbe tartó vonattal ment, onnan busszal Mezőtúrra, majd újra vonattal Békéscsabára. Pedig ez az út elméletileg átszállás nélkül megtehető lenne két és fél óra alatt. (via Szabad Európa)
Ha érdekesnek találta, ossza meg és mondja el véleményét!
